American Airlines được cho là đang cân nhắc lắp đặt Wi‑Fi Starlink của SpaceX trên toàn bộ đội tàu Boeing của hãng, theo nguồn tin hàng không JonNYC và các báo cáo sau đó từ SimpleFlying cùng một số cơ quan khác.

Hãng hàng không này đã cam kết hồi đầu năm nay, vào tháng 5 năm 2026, sẽ trang bị Starlink cho hơn 500 máy bay thân hẹp Airbus, bao gồm A319, A320, A321, A321neo và A321XLR, với việc lắp đặt dự kiến bắt đầu trong quý 1 năm 2027. 

Các nguồn tin hiện cho biết American muốn mở rộng việc triển khai sang đội tàu Boeing của hãng, động thái này sẽ là một trong những cuộc đại tu Wi‑Fi lớn nhất trong ngành hàng không Mỹ. Đáng chú ý, việc mở rộng này vẫn để lại một khoảng trống đáng kể: đội tàu khu vực của American, do các công ty con thuộc sở hữu toàn bộ vận hành dưới thương hiệu American Eagle, đến nay vẫn chưa được bao gồm trong bất kỳ cam kết Starlink nào.

Những báo cáo nói gì

Tin đồn bắt nguồn từ người trong ngành hàng không JonNYC, người đã đăng trên X rằng kế hoạch của American dường như hiện bao gồm các đội tàu Boeing 737, 777 và 787, đồng thời nhấn mạnh rằng thông tin chưa được xác nhận. Paddle Your Own Kanoo mô tả đó là American đang thực hiện "secret plans" để đưa Starlink lên các máy bay Boeing của hãng, bao gồm hơn 400 chiếc Boeing 737 thân hẹp, 67 chiếc Boeing 777 thân rộng và 70 chiếc Boeing 787 Dreamliner.

Nếu chính xác, việc mở rộng sẽ bao phủ toàn bộ hoạt động chính của American, có nghĩa hành khách trên hầu hết mọi đường bay nội địa và quốc tế cuối cùng có thể truy cập dịch vụ này. 

Tại sao chọn Starlink

Starlink, do SpaceX vận hành, sử dụng mạng lưới vệ tinh quỹ đạo thấp để mang lại tốc độ internet vượt xa những gì các hệ thống Wi‑Fi trên máy bay truyền thống cung cấp. Hành khách có thể phát video trực tuyến, tham gia cuộc gọi video và sử dụng các ứng dụng tiêu tốn nhiều dữ liệu theo những cách mà các hệ thống air-to-ground và vệ tinh địa tĩnh cũ gặp khó khăn khi hỗ trợ.

Một số hãng hàng không đã cam kết sử dụng công nghệ này. United Airlines, Qatar Airways, Hawaiian Airlines và một số hãng khác nằm trong số những hãng đã công bố hoặc bắt đầu lắp đặt Starlink trên máy bay của họ.

Đặc biệt, United dự định triển khai dịch vụ này trên toàn bộ đội bay chính và khu vực của hãng. Ngược lại, Delta Air Lines đã ký hợp đồng với nhà cung cấp vệ tinh khác, hệ thống Leo của Amazon, và các công việc lắp đặt dự kiến sẽ không bắt đầu cho đến ít nhất năm 2028.

Nếu American tiến tới mở rộng trên Boeing, hãng sẽ gia nhập nhóm ngày càng nhiều các hãng lớn chuyển sang hệ thống của SpaceX.

Ý nghĩa đối với hành khách

Đội tàu Boeing 737 của American hiện đang sử dụng Viasat cho Wi‑Fi trên máy bay, trong khi các máy bay thân rộng Boeing của hãng, 777 và 787, dùng Panasonic. Chất lượng dịch vụ thay đổi tùy theo loại máy bay và tuyến bay. Việc chuyển sang Starlink cho toàn bộ đội Boeing có thể mang lại kết nối nhanh hơn và ổn định hơn cho những máy bay hiện đang tụt sau các máy bay Airbus của American trong kế hoạch nâng cấp.

Các hãng khác đã áp dụng Starlink thường cung cấp dịch vụ miễn phí cho hành khách. Việc American có theo mô hình đó đối với đội Boeing hay không vẫn chưa rõ, mặc dù hãng đã cung cấp Wi‑Fi Viasat hiện có miễn phí cho thành viên AAdvantage trên đội 737.

Hãng gần đây đã làm mới chương trình khách trung thành AAdvantage và đang đầu tư nâng cấp khoang, bao gồm ghế hạng cao cấp mới trên các máy bay thân rộng. Việc bổ sung Starlink cho đội Boeing sẽ phù hợp với nỗ lực rộng hơn nhằm hiện đại hóa trải nghiệm hành khách và có thể giúp American cạnh tranh trực tiếp hơn với định vị cao cấp của Delta.

Vấn đề hậu cần

Việc lắp đặt Starlink trên một hãng có quy mô như American không phải là việc nhỏ. Hãng vận hành khoảng 1.030 máy bay mainline, khiến đây trở thành đội tàu thương mại lớn thứ hai trên thế giới. Mỗi lần lắp đặt đòi hỏi phải tháo bỏ phần cứng ăng-ten cũ, lắp thiết bị mới và chứng nhận máy bay để đưa trở lại khai thác.

Quy trình này thường mất hàng tháng để hoàn thành trên toàn đội tàu, và các hãng thường chia nhỏ thời gian lắp đặt để tránh quá nhiều máy bay phải ngừng khai thác cùng lúc. Để so sánh, United cho biết việc triển khai Starlink của họ sẽ kéo dài vài năm.

Một yếu tố có thể giải thích vì sao cam kết Starlink ban đầu của American chỉ giới hạn ở các máy bay Airbus: các hợp đồng hiện tại với Viasat và Panasonic cho đội Boeing có thể tốn kém hoặc khó chấm dứt sớm, một động lực có thể ảnh hưởng đến thời gian cho bất kỳ mở rộng trên toàn bộ Boeing.

{{REC}}

Diễn biến tiếp theo

American chưa đưa ra tuyên bố chính thức xác nhận việc mở rộng sang đội Boeing. Các chuyên gia ngành dự đoán sẽ có thêm chi tiết xuất hiện trong những tháng tới, đặc biệt nếu hãng ký xong thỏa thuận với SpaceX bao phủ 737, 777 và 787.

Hiện tại, hành khách bay trên các máy bay Boeing của American nên kỳ vọng các hệ thống Wi‑Fi Viasat và Panasonic hiện có sẽ vẫn duy trì. Mọi thay đổi sẽ được triển khai dần khi bắt đầu lắp đặt, theo sau lợi thế khởi đầu của đội Airbus bắt đầu từ đầu năm 2027.